Il punto sui primi cinque mesi del mercato due ruote 2020 che, dopo una buona partenza, ha subito la battuta di arresto che ben conosciamo. L’allarme sanitario causato dal Covid-19 e il necessario lockdown hanno fermato l’Italia. Ora finalmente si può tornare in sella ma – come dice Confindustria ANCMA – la totale assenza di misure incentivanti da parte del Governo pesa molto.

Con l’aiuto dei dati diramati da Confindustria ANCMA, l’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori proviamo a fare il punto sul mercato due ruote 2020 in Italia.

gm motor mercato due ruote 2020

Il presidente Paolo Magri punta a “rinnovare un dialogo costruttivo e responsabile con il Governo per colmare quel gap conoscitivo e talvolta ideologico che ha portato le istituzioni a dimenticarsi di un settore trainante che, tra le altre cose, offre occupazione a oltre 40mila persone”.

Una timida ripresa si è vista a maggio con la Fase 2, ma i segnali di vitalità avvertiti sono legati soltanto alle generose politiche commerciali messe in campo dalle Case costruttrici.
In sostanza i dati d’immatricolazione delle due ruote a motore nel mese di maggio chiude con un -10,35% rispetto allo stesso mese del 2019.

mercato moto

Nel totale gennaio – maggio 2020, le immatricolazioni si attestano a 67.802 unità (-38,6% sempre rispetto al 2019), con le moto che toccano i 31.205 veicoli e perdono il 40,2% del loro mercato e gli scooter che fanno registrare 36.597 unità e un calo del 37,1%.

Meno negativo l’andamento dei “cinquantini”, che perdono il 25,9% del venduto e registrano vendite per 5.374 pezzi.
Il mercato complessivo (immatricolazioni + ciclomotori) si attesta su 73.176 unità, con un calo del 37,8%. Un valore che – aggiunge Magri – “è purtroppo insufficiente a rialzare un mercato connotato da una fortissima stagionalità”.

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I segmenti e il successo dell’elettrico

Al primo posto restano le ENDURO, che totalizzano 11.706 pezzi ( flessione del 36,8%).
Seguono da vicino le NAKED con 11.008 veicoli (calo del 42,9%).
Terzo segmento per rilevanza numerica le TOURER con 4.107 unità e una flessione del 41,7%.

Perdono meno mercato le SPORTIVE con 1.704 pezzi e un calo del 31%.
In profondo rosso le CUSTOM con 1.499 moto immatricolate e un calo del 45,5% e le SUPERMOTARD con 746 veicoli immatricolati e una perdita del 50,5% sempre rispetto allo stesso periodo del 2019.

Un discorso a parte merita il mercato dell’ elettrico, in netta controtendenza rispetto ai veicoli termici: se i ciclomotori a emissioni zero, con 240 veicoli venduti, segnano un calo del 11,1% (risultato comunque lusinghiero), scooter e moto elettriche, complici le commesse dello scooter sharing, quadruplicano le vendite con 718 pezzi.

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Numeri e percentuali… per chi vuol saperne di più

SCOOTER – qui si nota la tenuta dei 125 cc (la cilindrata più venduta) ì con 13.250 veicoli pari a -36,1%. Vistoso il calo delle cilindrate 300-500 cc con 12.572 unità: – 45,1%.
Migliore l’andamento generale del segmento 150-250 cc con 6.471 pezzi e un calo del 31,7% e anche dei maxiscooter oltre 500 cc, che immatricolano 4.304 veicoli e segnano una flessione del 16,2%.

MOTOCICLI – le cilindrate comprese tra 150 cc e 250 cc, a fronte di sole 936 immatricolazioni, sempre rispetto allo stesso periodo del 2019 fanno segnare la flessione più contenuta: -16,3%.
Si passa poi a -35,8% con le cilindrate 650-750 cc. che hanno totalizzato 5.346 veicoli immatricolati.
Seguono le cilindrate oltre 1.000 cc, che con 8.640 veicoli immatricolati segnano un calo del 36,1%.
In linea con l’andamento generale sia le 300-600 cc con 5.424 pezzi e un calo del 40,2%, sia le 125 cc con 3.071 unità e una flessione del 40%.
Le cilindrate 800-1000, pur avendo toccato le 7.788 unità, vedono l’andamento decisamente peggiore: – 48,2%.

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Qui potete visualizzare e scaricare le classifiche con i dati sul mercato due ruote 2020 forniti dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ed elaborate da UNRAE per ANCMA.

Le foto a corredo dell’articolo sono state gentilmente fornite da:

MotoFoce  

GM Motor Rapallo